PDF LIGNE DE BUS EN SITE PROPRE GARE VIOTTE-TEMIS : LANCEMENT DU CHANTIER -rapportfinal bus - IAU IdF







PDF LIGNE DE BUS EN SITE PROPRE GARE VIOTTE-TEMIS : LANCEMENT DU CHANTIER -rapportfinal bus - IAU IdF
Chose PDF link
PDF :1 PDF :2 PDF :3 PDF :4 PDF :5



source http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0085/Temis-0085040/22553.pdf

Transports LIGNE DE BUS EN SITE PROPRE GARE VIOTTE-TEMIS : LANCEMENT DU CHANTIER Dossier de presse Besançon > le 13 janvier 2016 La nouvelle ligne 3, l une des principales du réseau Ginko, constitue la Transports collectifs en site propre, Etude de préfiguration d'un Transport

Transports collectifs en site propre - Temis

les réseaux avec les transports collectifs en site propre (TCSP) que sans supérieur aux lignes de bus conventionnelles (fréquence, vitesse, régularité, confort,
PDF

L'optimisation d'un projet de transport en commun en site propre

ment, comme le système rapide par bus, le tramway ou le métro, qui sont région de Montréal, il existe quatre lignes de métro construites en site propre intégral
PDF

Transports à Haut Niveau de Service - CoTITA National

Le réseau urbain est composé de 82 lignes de bus , dont 6 lignes spéciales, et de Le réseau possède 2 itinéraires majoritairement en site propre qui sont 
PDF

Bus en site propre - EPAPS

jusqu'à présent, hormis la rigole de Corbeville, il n'y avait aucune piste cyclable avec le futur site propre, l'intégralité du tracé de la ligne de bus en proposera,
PDF

rapportfinal bus - IAU IdF

L'implantation d'un site propre axial sur autoroute nécessite la réalisation Le réseau de transports en commun de Los Angeles comporte une ligne très 
PDF









Le GRAND CONSEIL de la République et canton de Genève,

Nouvelle loi scolaire, questions/réponses - Etat de Fribourg

13 sept 2001 1 Les députés au Grand Conseil reçoivent les indemnités suivantes, dont procès verbal est tenu, les membres de la commission, les re 28 févr 2018 Les résultats de l'élection du Grand Conseil de 2013 ont

Règlement du Grand Conseil (RGC) - LexFind

13 sept 2001 1 Les députés au Grand Conseil reçoivent les indemnités suivantes, dont procès verbal est tenu, les membres de la commission, les re
PDF

Élection du Grand Conseil 2018 - PLR Genève

28 févr 2018 Les résultats de l'élection du Grand Conseil de 2013 ont abouti à un Rue du Buis 12 – 1202 Genève – Téléphone 022 906 05 60 – Fax 022 
PDF

Grand Conseil de la République et canton de Genève Grand

aux députés du Grand Conseil, aux assistants parlementaires, aux collabora La Commission ad hoc Justice 2011 a été instituée par le biais d'une ré
PDF

FEVRIER 2019 125 RAPPORT DU CONSEIL D'ETAT AU GRAND

1 févr 2019 Le rapport annuel du Conseil d'État au Grand Conseil sur les affaires extérieures La Fondation Re Borne a lancé une opération de restau
PDF

conseil municipal - Ville de Genève

La séance est ouverte à 20 h 30 dans la salle du Grand Conseil Il est procédé à Genève, section Plainpalais, rue de la Coulouvrenière 15, place des Volon
PDF

(LGC) Règlement du Grand Conseil (RGC) - Grosser Rat - Kanton

1 juin 2014 La loi sur le Grand Conseil (aLGC) et le règlement du Grand Quant à la participation du Grand Conseil aux relations extérieures, la loi re
PDF

Votation populaire cantonale du 10 février 2019 - Kanton Bern

10 févr 2019 loi cantonale sur l'énergie (LCEn) se ré Le Grand Conseil a approuvé la modification de la loi cantonale sur l'énergie par 82 voix contre 54 et 
PDF

La Constitution du Katanga - World Statesmen

L'intervention du Grand Conseil est requise dans les condi tions requises à En cas de partage des voix, la proposition mise en délibération est re je tée,
PDF

Nouvelle loi scolaire, questions/réponses - Etat de Fribourg

sens lors des débats au Grand Conseil et il a été rejeté La DICS soutient l'idée d' un e seul e RE par cercle scolaire et d'un e RE pour un seul cercle scolaire
PDF


Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation apaisée. Ville de BESANCON

Zones de circulation apaisée

PDF Sécurité routière généralisation des double sens cyclables dans emb terre defense gouv IMG pdf BIM 32 pdf PDF de cohérence dans le déploiement du double sens cyclable au5v

Sécurité routière : généralisation des double-sens cyclables dans

[PDF] Sécurité routière généralisation des double sens cyclables dans emb terre defense gouv IMG pdf BIM 32 pdf
PDF

de cohérence dans le déploiement du double-sens cyclable - au5v

[PDF] de cohérence dans le déploiement du double sens cyclable au5v au5v IMG pdf 1770 firf01115pama01 dsc 1 pdf
PDF

Petit vade-mecum - Fédération française des usagers de la bicyclette

[PDF] Petit vade mecum Fédération française des usagers de la bicyclette fubicy IMG pdf VC107 RECOURS DSC pdf
PDF

Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation

[PDF] Généralisation du double sens cyclable en zones de circulation voiriepourtous cerema 10 J UVT DIJON 2011 Velo Besancon cle094f73 pdf
PDF

Tristan Guilloux et Samuel Cado - Cerema

[PDF] Tristan Guilloux et Samuel Cado Cerema cerema duee2017 jour2 session3 2 tristan guilloux samuel cado cle58fcc4 pdf
PDF

Règlementation des double-sens cyclables

[PDF] Règlementation des double sens cyclables cotita IMG pdf Reglementation double sens cyclable pdf
PDF

Fiche -DSC Z30 –au 04-01-2016

[PDF] Fiche DSC Z30 –au 04 01 2016 fub sites fub files fiche dsc z30 04 01 2016 pdf
PDF

Zones de circulation apaisée

sur la généralisation des double sens cyclables et l'obligation de cohérence des aménagements avec la limitation de vitesse applicable La zone 30 peut
PDF


Transports LIGNE DE BUS EN SITE PROPRE GARE VIOTTE-TEMIS : LANCEMENT DU CHANTIER Dossier de presse Besançon > le 13 janvier 2016

La nouvelle ligne 3

l'une des principales du réseau Ginko

constitue la deuxième étape du développement du réseau TCSP de l'agglomération bisontine

après l'aménagement de la ligne de tramway mise en service le 1 er septembre Sa réalisation a été déclarée d'utilité publique en novembre 2015 et résulte d'une large concertation

Dès l'été 2017

cette ligne baptisée ligne «3 plus» circulera avec une fréquence forte en site propre entre la gare Viotte et le pôle d'activités TEMIS

en desservant le campus universitaire de la Bouloie

Son niveau de services sera encore renforcé grâce à des voies réservées et des bus prioritaires aux carrefours

Pourquoi un TCSP sur cet axe? Ce projet s'inscrit dans la poursuite de la réalisation du schéma directeur des transports du Grand Besançon

de Ses principaux objectifs consistent à : Structurer la desserte du secteur nord-ouest et créer un lien performant de transport public Offrir un service complémentaire au tramway Encourager le report modal Ce Transport en Commun en Site Propre permettra ainsi de créer une voie de circulation où les bus seront prioritaires mais aussi de faire des rues empruntées un véritable espace partagé où les véhicules

les cyclistes et les piétons cohabiteront

A l'issue de ce chantier de réaménagement

la ligne 3 sera devenue un service optimisé qui offrira plus de régularité

  • plus de fréquence
  • plus d'intermodalité

Des bus plus ponctuels puisqu ils ne seront plus ralentis par les embouteillages Des déplacements plus faciles entre les quartiers nord et le centre-ville

Une meilleure desserte du campus

notamment aux heures d'entrée et de sortie des cours

Un parcours optimisé de 16 minutes seulement entre la gare Viotte et TEMIS Une accessibilité plus grande pour les personnes à mobilité réduite (quais surélevés

  • rampes d'accès

annonces visuelles et sonores)

Des voies réservées

des rues partagées Emprunté également par des automobilistes

  • des cyclistes et des piétons

le parcours de cette nouvelle voie propre a été pensé en lien avec tous les modes de déplacement observés sur cet axe

En marge des voies bus créées

les travaux intègrent donc la mise en place d'aménagements cyclables et paysagers

L'ensemble du tracé constituera

  • à terme

l'une des plus longues pistes dédiées aux modes de déplacement doux de la ville de Besançon

Le tracé de la «ligne 3 plus» Le tracé (carte en annexe) Une ligne reliant des pôles majeurs Véritable pôle d'échanges multimodal pour les usagers du Tram

  • des lignes de bus Ginko
  • des Vélocités

TGV ou des cars Mobidoubs

la gare Viotte reste le lien privilégié entre le centre-ville et l'extérieur

Elle constituera le point de départ du futur TCSP Avec le passage en moyenne de véhicules recensés chaque jour sur son espace

la place Leclerc est un carrefour important dont les aménagements viseront à proposer une meilleure gestion du flux routier et un passage facilité pour les bus

sur ce point de transit essentiel de la ville

Déjà engagée dans une refonte de son infrastructure

  • la caserne Vauban
  • futur écoquartier

sera desservie par deux stations de la ligne 3

pour en faire un lieu d'habitation et d'activités tertiaires ouvert sur la ville et connecté au réseau Ginko

Le stade Léo Lagrange

le palais des sports et la piscine Mallarmé constituent le pôle sportif principal de Besançon avec l'accueil chaque année de près de 100 événements sportifs et autres

L'accès sera renforcé sur ce lieu où se croisent habitants et visiteurs extérieurs

Le Campus de la Bouloie et ses 8700 étudiants seront les plus concernés avec cinq stations installées pour un accès rapide et régulé à tous les établissements universitaires

La circulation sera réservée aux bus dans une partie de l'avenue de l'Observatoire grâce à un système de bornes

interdisant ainsi la circulation d'autres véhicules sur ce tronçon Enfin

la zone d'activités TEMIS qui regroupe à elle seule près de emplois

constituera le terminus de la nouvelle ligne 3 mais aussi le point de départ vers les communes de la périphérie ou les autres quartiers de la ville

grâce au parking-relais (P+R) et au pôle d'échanges entre bus urbains et cars périurbains du réseau Ginko

C est donc l'ensemble du réseau Ginko qui devient plus attractif

La ligne 3 plus en chiffres Longueur du tracé : 4

  • 1 km dont 2 km de couloirs réservés Nombre de stations : 11 stations dont 9 nouvelles Temps de parcours TEMIS / Gare Viotte : 16 minutes Fréquence en heure de pointe : 8 à 10 minutes Fréquentation attendue : 15 % sur l'axe

voyages/jour Durée du chantier : 20 mois Coût du projet : 21

  • 7 M (doublement du pont de la Gibelotte inclus) Le calendrier et les temps forts du chantier Le Pont de la Gibelotte (février à juin 2016) Dans un premier temps

des deux côtés du pont de la Gibelotte enjambant la voie de chemin de fer

des carrefours giratoires seront modifiés ou créés

Côté Place Leclerc

le giratoire actuel sera transformé pour être traversé

  • à terme

par la future voie de bus tandis que

  • côté avenue Léo Lagrange

un giratoire sera intégralement créé pour permettre le bon fonctionnement et la sécurisation de la ligne

Ces aménagements entraîneront une fermeture prévue du pont de 4 mois du 1 er février 2016 jusqu au mois de mai

Ne pouvant être réalisé avant

du fait des contraintes du calendrier de la SNCF

les travaux reprendront ensuite en 2018 afin de réaliser un élargissement du pont et permettre l'implantation

  • sur celui-ci aussi

de deux voies dédiées aux bus (une dans chaque sens de circulation)

Place Leclerc (mi-mai à fin août 2016) La place Leclerc

où se concentre un trafic automobile quotidien important

se verra dotée de deux voies dédiées aux bus qui nécessiteront un réaménagement des voies de circulation afin de faciliter leur traversée

La station au bas de la rue Voirin sera sécurisée grâce à la hauteur des quais

la largeur des bordures et des traversées piétonnes à chaque extrémité

Avenue Léo Lagrange (mi-août 2016 à fin mars 2017) Sur l'ensemble de l'avenue Léo Lagrange

les deux voies de bus seront positionnées au centre de la rue

De chaque côté

des trottoirs larges seront préservés pour les piétons et des bandes cyclables seront développées

Chaque usager y circulera donc confortablement

La mise en circulation des nouvelles voies bus de la ligne 3 est prévue à la fin du printemps Grâce à ces aménagements

la ligne «3 plus» répondra encore davantage aux attentes de ses usagers et des Grand Bisontins

Six premières entreprises locales du BTP ont été retenues pour assurer les travaux

Les modalités de circulation et de stationnement pendant les travaux Les travaux nécessiteront la mise en œuvre de contraintes de circulation ponctuelles et particulières mais le Grand Besançon s'engage à informer les riverains et les usagers très régulièrement

Toutes les mesures seront ainsi prises pour en limiter les impacts

La circulation Les grands principes à retenir Durant les travaux

les cheminements «modes doux»

ainsi que les accès aux commerces et pour les riverains

  • sont maintenus

Les flux de transit pourront être déviés temporairement

en sachant qu un sens de circulation sera maintenu le long du chantier

Les automobilistes pourront notamment privilégier un passage par Montrapon

Les itinéraires «bus» seront adaptés

Ginko en informera les voyageurs afin qu ils puissent anticiper leurs déplacements

Pour les riverains et les livreurs Un accès sera toujours maintenu dans les rues du tracé et les rues adjacentes

Des déviations seront mises en place durablement pour minimiser la gêne liée aux changements d'itinéraires

Des informations seront délivrées préalablement pour adapter les déplacements

Pour les véhicules en transit Des déviations seront mises en place vers des itinéraires empruntant des axes structurants

tout en minimisant le détour à effectuer

Les déviations seront fléchées et mises en place durablement

Pour les modes doux Des accès seront toujours maintenus en tout point du tracé

Des dispositions permettront de garantir la sécurité (changement de trottoir)

Le stationnement Pendant les travaux

le maintien du stationnement de proximité restera une priorité pour les équipes du Grand Besançon

Chaque fois que cela sera possible

des zones de stationnement temporaires seront aménagées et signalées

Les mesures d'accompagnement tout au long du chantier Pour les riverains Des courriers d'information seront diffusés dans les boîtes aux lettres

à chaque nouvelle phase du chantier

ainsi que des brochures relatives au projet

Des panneaux d'affichage seront disposés tout le long de la ligne Une réunion publique d'information est prévue le lundi 18 janvier à 19h30

  • au Palais des sports

Pour les commerçants Seront mis en place :

  • - Une signalétique temporaire pour l'accès aux commerces
  • - Des panneaux spécifiques pour chaque secteur
  • - Un fléchage pour l'accès piéton
  • - De la signalisation directionnelle pour les usagers de la route Des courriers d'information seront également diffusés dans les boîtes aux lettres

Des documents sur le projet

les travaux ou les déviations seront à disposition de leurs clients

La commission d'indemnisation à l'amiable Sa création a été validée par le vote du Conseil communautaire du 17 décembre Les commerçants pourront déposer un dossier auprès de la CIAT afin de solliciter une compensation financière dans le cas d'éventuelles pertes de bénéfices liées au chantier

Cette démarche concernera les établissements créés avant le 4 novembre 2015

date de la déclaration d'utilité publique du projet

Cette commission indépendante

présidée par deux magistrats

a été mise en place pour proposer une alternative plus rapide aux démarches devant le tribunal administratif

Les dossiers de demande seront à retirer sur le site internet du Grand Besançon ou à l'accueil du Grand Besançon

Un médiateur à l'écoute Mis en place à l'occasion de la construction du tram

le dispositif du «médiateur travaux» a fait ses preuves

Il est donc reconduit durant le chantier de la ligne «3 plus»

Présent quotidiennement sur le terrain

le médiateur sera à l'écoute des habitants et des commerçants situés dans le corridor des travaux

Il saura leur apporter des solutions

en liaison avec les entreprises intervenant sur le chantier

Pour toute question sur les travaux : José Moreira Contact projet : Pascal Gudefin

directeur des systèmes de mobilité Toutes les informations utiles sur : Le site internet de l'agglomération avec une rubrique dédiée et actualisée chaque semaine : Les réseaux sociaux et notamment la page Facebook du Grand Besançon : alertes

  • infos travaux

bons plans : Le site de GInko : VOTRE CONTACT PRESSE C

du Grand Besançon Martine Ménigoz

Attachée de presse Tél


We use coockies Savoir plus Close