PDF Programme Energie Intelligente Europe -MOBILISER TOUS LES ACTEURS POUR - Energy Cities







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source http://www.cpu.fr/wp-content/uploads/2013/10/V._Berrutto_10112010.pdf

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Ad Personam : Une campagne européenne en faveur du transport public Programme Energie Intelligente Europe

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Chaque jour dans le Grand Besançon habitants déplacements déplacements en véhicule motorisé déplacements en véhicule particulier dont 23 % pour le motif travail déplacements pour motif domicile-travail Soit 71 tonnes CO2 émises par jour Déplacement moyen = 5

C02 émis /km : 149 g en moyenne

Sources Ademe

Ad Personam Ad Personam est un programme cofinancé par l'Union européenne

sous l'égide de l'Intelligent Energy Europe Programme

Développer dans chaque ville européenne retenue un innovant programme de marketing direct afin de changer les comportements de mobilité sur les déplacements domicile-travail

Ad Personam Historique 2007 : candidature du Grand Besançon

en partenariat avec Keolis Besançon

à l'appel à projet européen «EIE II» visant à promouvoir les transports publics

Début 2008 : le Grand Besançon est retenu aux côtés de six villes pilotes

Octobre 2008 : première rencontre de tous les participants lors du meeting de Modène (Italie)

Mai 2009

Novembre 2009

Mai 2010 : meetings organisés à Baia Mare (Roumanie)

à Morecambe (R-U) et à Besançon

Septembre 2010 : meeting final organisé à Malmö (Suède)

Campagne de marketing direct en faveur du transport public Objectifs Augmenter la part de marché des transports publics Accroitre le niveau d'information sur le réseau de transport Evaluer l'efficacité de l'opération de marketing direct Définir un profil d'utilisateur

La campagne de communication Mars 2009

La campagne de communication Mars 2009

10

La campagne de communication Mars 2009

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La campagne de communication Juillet 2009 : envoi d'un courrier signé du Président de l'agglomération aux personnes selectionnées

12

Articles de presse

13

14

Motivations et satisfaction Enquête téléphonique auprès de 800 personnes Motivations 1

  • - «Eviter stress de la circulation» 25
  • - «Protection de l'environnement» 20
  • - «Gain de temps» 18
  • 2 % Satisfaction Pack personnalisé reçu 83 % d'avis positif Les déplacements en bus 92
  • 7% de personnes satisfaites Changement de comportement Près d'1 personne sur 2 envisage de changer de moyen de transport au profit des transports publics

Soit 377 personnes sur 818

Accroitre le niveau d'information 3 personnes sur 5 ont amélioré leur connaissance du réseau

15

Profil-type des participants Sexe 29

  • 1% d'hommes 70
  • 9% de femmes Tranche d'âge
  • - de 18 ans : 0
  • 10 % ans : 13
  • 20% ans : 39% ans : 44
  • 80% 60 ans et + : 2
  • 90% Catégorie socioprofessionnelle 5
  • 1% indépendant 90
  • 3% salarié 1
  • 2% autres Niveau d'études 2
  • 3% sans diplôme 15
  • 6% CAP/BEP 18
  • 2% Baccalauréat 57
  • 6% Etudes supérieures 11ème Assises énergie-climat

16

Premiers résultats Résultats de la campagne dans le Grand Besançon Mars 2009 : ex

de questionnaire envoyés aux bisontins et grand bisontins de la première couronne

Taux retour de 1

soit 1600 questionnaires reçus

Sélection de 1000 personnes et envoi d'un «pack Ginko» (une lettre explicative

leur itinéraire personnalisé

le pass gratuit à utiliser pendant la Semaine Européenne de la Mobilité

une carte du réseau et un carnet de voyage)

  • 50% des personnes ont utilisé le pack gratuit pour leurs déplacements pendulaires (soit 410 personnes)
  • 11% (soit 120 personnes) sont de nouveaux abonnés Ginko
  • 60% ont dit mieux connaitre le réseau de transport Ginko grâce à Ad Personam

17

Bilan sur le changement de mode de transport dans l'avenir 46

  • 1% des personnes interrogées envisagent de changer de moyen de transport au profit des transports publics

Soit 377 personnes sur 818

La majorité de l'argumentation des personnes envisageant de prendre le bus dans l'avenir est concentrée sur 4 arguments : Éviter le stress de la circulation protection de l'environnement gain de temps gain d'argent

La perte de temps est l'inconvénient le plus cité par les personnes ne souhaitant pas changer leur mode de transport au profit des transports publics

En deuxième position

  • les horaires non adaptés

A l'inverse

le gain de temps est la principale raison qui inciterait les personnes à changer d'avis sur les transports publics

Nous remarquons que les arguments positifs et négatifs les plus cités de ce mode de transports sont toujours les mêmes : + «La protection de l'environnement»

«éviter stress de la circulation»

  • - «La perte de temps» et «les horaires non adaptés» 64
  • 5% des personnes envisageant de prendre le bus à l'avenir sont intéressées par l'offre privilège

Soit 243 personnes

  • 5% des personnes interrogées se sont abonnées

Soit 86 nouveaux abonnés parmi les personnes

18

Bilan de l'opération Une majorité d'avis positif sur le pack personnalisé (83% des avis formulés sont positifs) Perception des transports publics 92

  • 7% des personnes ayant pris part à la semaine d'essai satisfaites de leur déplacements effectués avec Ginko
  • 2 avantages à ce mode de transport se distinguent parmi toutes les déclarations : la protection de l'environnement éviter le stress de la circulation Changement de mode de transport en bonne voie : Près de la moitié des personnes interrogées ont pris part à la semaine de la mobilité

Près de la moitié des personnes interrogées envisagent de changer de mode de transport au profit du bus

  • 86 nouveaux abonnés
  • soit 10
  • 5% des personnes interrogées

(117 nouveaux abonnés parmi les personnes ayant reçu le pack)

19

Bilan de l'opération La «non utilisation» du Pass Ginko est en majeure partie expliquée par une perception négative du transport par bus

jugé non adapté à leur situation

  • 2 inconvénients à ce mode de transport se distinguent parmi toutes les déclarations : La perte de temps Les horaires non adaptés L'enquête Ad Personam a été détournée par certains participants afin de mettre en lumière des aspects négatifs du réseau

20

Retour d'expérience Un principe d'action efficace pour conquérir de nouveaux clients (Sélection d'un public cible

  • itinéraires personnalisés

essai gratuit ) Réflexion commune aux 7 partenaires européens Campagne de recrutement «surdimensionnée»

  • - Baisse des coûts via partenariats entreprises

diffusion questionnaire plus ciblée

  • - Nécessité d'un outil de confection d'itinéraires performant

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