PDF Le dépistage des conducteurs à risque -THA F - Éduc'alcool







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source https://www.ata-journal.org/articles/ata/pdf/2003/02/ata20032p92.pdf

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Le dépistage des conducteurs à risque 14 mai 2009 Présenté par Lyne Tardif

ergothérapeute Au service des personnes ayant une déficience physique

Objectifs de la formation Connaître les critères pour déterminer un conducteur à risque

Les contrôles obligatoires de la SAAQ en fonction de l'âge et de la classe du permis

Comment dénoncer un conducteur à risque

Connaître les formulaires disponibles pour faire une déclaration à la SAAQ

Critères d'évaluation ACUITÉ VISUELLE 85 à 90% de l'information est relayée par les yeux

c'est pourquoi il est primordial d'y accorder une attention toute particulière en terme de sécurité au volant

C est l'acuité visuelle de loin dont il faut tenir compte

VISION Un tout nouveau diagnostic tel que AVC

  • diabète

peut causer divers troubles visuels parfois incompatibles avec la conduite automobile tel que:

  • -perte d'un champ visuel
  • -négligence visuelle
  • -vision double
  • -détérioration des mouvements oculaires

VISION (suite) Vérifier les maladies oculaires:

  • -Cataractes

-Glaucome

  • -Dégénérescence de la macula
  • -Décollement de la rétine
  • -Rétinite pigmentaire

-Strabisme

VISION (suite) Pour tout doute sur la condition visuelle de votre client

en lien avec la conduite automobile

faites compléter le FORMULAIRE M-5 de la SAAQ par un optométriste ou un ophtalmologiste et l'acheminer à la SAAQ

service d'évaluation médicale

ÉVALUATION MOTRICE Diverses habiletés psychomotrices sont nécessaires dans la conduite automobile:

  • -atteindre le volant
  • -tenir le volant
  • -virage àd et àg
  • -actionner diverses commandes
  • -attacher la ceinture de sécurité
  • -faire ses angles morts

FORCE MUSCULAIRE Il faut de la force pour conduire un véhicule tant dans les membres supérieurs pour : tourner le volant

  • actionner le frein de secours
  • changer les vitesses
  • ouvrir/fermer la portière
  • ouvrir/fermer la fenêtre

FORCE MUSCULAIRE (suite) Il en faut aussi dans les membres inférieurs pour : l'accélération/le freinage/l embrayage

  • freinage complet rapide
  • frein de secours au pied
  • ***Un manque de force est rarement un facteur limitant la conduite automobile CEPENDANT une adaptation du véhicule ou une condition sur le permis de conduire peut être nécessaire

10

ÉQUILIBRE L'évaluation de l'équilibre est importante au niveau de la conduite automobile pour: l'embarquement dans le véhicule en toute sécurité le maintien de l'équilibre dans des virages très abruptes

11

PROPRIOCEPTION Il est important d'être conscient de son corps pour conduire de façon sécuritaire tant pour les membres supérieurs : actionner les clignotants

essuie-glace et lave-glace manier le volant Que des membres inférieurs: actionner le frein/ l'accélérateur/l embrayage

12

ÉVALUATION PERCEPTUELLE Les aptitudes de perception visuelle comprennent les rapports spatiaux

  • la discrimination visuelle
  • la perception figurefond
  • la fermeture visuelle

la mémoire visuelle et le temps de traitement des perceptions visuelles

13

ÉVALUATION COGNITIVE Il est important d'évaluer l'attention

  • la prise de décisions

la vitesse du traitement de l'information

  • l'initiative
  • la capacité de planification

la résolution de problèmes ainsi que les troubles de comportement

14

CONSCIENCE DE SOI Il y a 2 types de conscience: Conscience de ses propres capacités et limites

Conscience de la situation

15

CONSCIENCE DE SES PROPRES CAPACITÉS ET LIMITES Un conducteur peut être conscient de ses déficiences et prendre des mesures compensatoires appropriées (ex :éviter les autoroutes

  • éviter de conduire le soir

) Ou Tout simplement nier tout problème et faire comme si tout était comme avant

16

CONSCIENCE DE LA SITUATION Compréhension et analyse appropriée par le conducteur de ce qui se passe dans son environnement immédiat

Une mauvaise évaluation des dangers potentiels à éviter

  • peut provoquer un accident

17

PROBLÉMATIQUES OBSERVÉES LORS DU TEST ROUTIER Une LENTEUR PSYCHOMOTRICE peut se manifester par: Effectue des vérifications lentes

perdant le contrôle de la direction de la voiture

Aux intersections

regarde trop longtemps de chaque côté

  • donc lorsque l'action débute

il peut y avoir des changements dans ce qui a perçu au préalable

Manœuvre en retard sur l'action: virage trop large

  • vitesse trop élevée

changement de voie débuté avant la vérification visuelle

18

PROBLÉMATIQUES OBSERVÉES LORS DU TEST ROUTIER (suite) Un TROUBLE D'ATTENTION PARTAGÉE peut se manifester par: Une diminution significative de l'exploration visuelle avec fixation vers l'avant

Néglige les vérifications visuelles aux intersections

fixe le véhicule devant lui et ne regarde pas à droite ou à gauche avant de partir

19

TROUBLE D'ATTENTION PARTAGÉE (suite) Sens d'anticipation faible: réagit souvent à la dernière minute ou trop tard

ne prend aucune action pour prévenir des dangers possibles comme s'éloigner des piétons

Ne perçoit pas toujours des éléments prioritaires: arrêts

  • feux de circulation
  • voitures
  • piétons
  • panneaux de signalisation

20

PROBLÉMATIQUES OBSERVÉES LORS DU TEST ROUTIER (suite) Un TROUBLE DE PERCEPTION VISUELLE peut se manifester par: Une mauvaise position du véhicule dans la voie

Un balayage visuel partiel ou absent

Un jugement inadéquat de sa vitesse de circulation ou celle des autres

donc prise de décision à risque

Une pauvre préoccupation de l'environnement en général: changement de voie sans vérification

  • freinages brusques

21

PROBLÉMATIQUES OBSERVÉES LORS DU TEST ROUTIER (suite) Un TROUBLE DE COMPORTEMENT peut se manifester par: Comportement agressif: parle souvent aux autres conducteurs ou piétons

prend des risques en ne respectant pas les priorités de passage ou les règlements

Autocritique réduite: incapacité à reconnaître ses erreurs donc ne s'ajuste pas

aucun processus d'autorégulation pour éviter les situations à risque

Désinhibition: attirance par une personne ou une situation qu il trouve intéressante et ne se préoccupe plus des éléments prioritaires de la route

22

Déclaration de l'état de Santé Tout détenteur d'un permis de conduire doit déclarer son état de santé

Selon les réponses données au questionnaire médical

la SAAQ remettra un formulaire M-28 qui devra être rempli par un médecin

Suite à la réception du formulaire au bureau d'évaluation médicale

la SAAQ pourra soit :

23

Déclaration de l'état de Santé (suite) ÉMETTRE LE PERMIS DE CONDUIRE avec ou sans condition

SUSPENDRE LE PERMIS DE CONDUIRE

ÉMETTRE LE PERMIS DE CONDUIRE AVEC UNE CONDITION: «S»: CONDUIRE AVEC ERGOTHÉRAPEUTE ET/OU MONITEUR DE CONDUITE

DEMANDER UN TEST ROUTIER EN CENTRE DE SERVICES

DEMANDER UNE ÉVALUATION EN ERGOTHÉRAPIE AVEC TEST ROUTIER

DEMANDER D'AUTRES RAPPORTS MÉDICAUX

24

Contrôles en fonction de l'âge et de la classe du permis Tous les conducteurs de véhicules de promenade (classe 5) reçoivent un formulaire M-28 àfaire compléter à l'âge de 75 ans

  • 80 ans et aux deux ans par la suite

Pour les conducteurs professionnels (classe ): 45

  • 65 ans et aux deux ans par la suite
  • À 75 ans

un rapport d'examen visuel M-5 est exigé de la part d'un ophtalmologiste ou d'un optométriste

25

Contrôles en fonction des maladies déclarées Tout titulaire d'un permis de conduire

  • et qui déclare une maladie

doit se soumettre périodiquement à une évaluation médicale afin de vérifier son état de santé

26

Dénoncer un conducteur à risque Le code de la sécurité routière prévoit qu un médecin peut faire rapport à la Société: du nom

de l'adresse et de l'état de santé d'un patient de 14 ans ou plus qu il juge INAPTE à conduire de façon sécuritaire un véhicule routier

Tous les renseignements sont traités confidentiellement

Aucun recours en dommage ne peut être intenté

Cette même disposition s'applique également à ces ordres professionnels soit:

  • - Ordre professionnel des optométristes du Québec
  • - Ordre professionnel des psychologues du Québec
  • - Ordre professionnel des ergothérapeutes du Québec
  • - Ordre professionnel des infirmiers/infirmières du Québec

27

Dénoncer un conducteur à risque (suite) LA DÉNONCIATION Tout citoyen (repose sur le sens civique) peut communiquer à la Société l'identité des personnes dont l'état de santé ou le comportement peuvent constituer un risque pour la sécurité routière

28

Dénoncer un conducteurs à risque (suite) Toute déclaration est acceptée

Toutefois

  • afin de faciliter la tâche

la Société suggère différents formulaires aux intervenants: DÉCLARATION D'INAPTITUDE: Traitée immédiatement par la SAAQ

CONDITION «S»:Traité dans un délai de 10 jours

FORMULAIRES MÉDICAUX : Un délai de 6 à 8 semaines pour le traitement

  • - M-28 : à compléter par un médecin
  • - M-5 : à compléter par un optométriste ou
  • -M-57 ophtalmologiste

: à compléter par un neurologue

: à compléter par un professionnel de la santé ciblé

: à compléter par un ergothérapeute

29

EN RÉSUMÉ

30

CONCLUSION La conduite automobile est une habitude de vie qui mérite qu on la regarde de plus près

Pour la sécurité de nos clients conducteurs ainsi que la sécurité de tous les autres utilisateurs de la route

il est primordial d'informer la SAAQ

  • et au besoin

demander une évaluation plus approfondie si vous avez le moindre doute sur la capacité à conduire de vos clients

31

RÉFÉRENCES SAAQ

  • - Service évaluation médicale Tél: Tél: *** ***numéro réservé aux professionnels de la santé seulement Guide de l'évaluation médicale et optométrique des conducteurs au Québec Centre InterVal

service spécialisé en conduite automobile Secrétariat : Du mardi au vendredi de 8h00 à midi Tél : (819) poste 246

32

MERCI DE VOTRE ATTENTION! PÉRIODE DE QUESTIONS Au service des personnes ayant une déficience physique


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